ステム交換の時の落とし穴
ステムを交換する理由は概ねこの二つでしょう。
- ポジション変更の為。
- かっこいいから、軽量化。
ステム（アヘッド）交換に必要な知識は2つ、
- フォークコラムのサイズ（ノーマルサイズかオーバーサイズか）
- バークランプ径のサイズ（MTBなら25.4mmか31.8mm、ロードなら26.0mmか31.8mm）
だけだと思ったら大間違い。大抵のステムメーカーではいちいちその数値を公表しておりませんが、もう一つ重要なサイズがあります。
それが「ステムハイト」
ステムハイトが小さいステムに交換すると、左の画像「壱」のように、ステム上面よりフォークコラムのほうが長くなってしまい、ヘッド調整を行うことができなくなってしまいます。
画像「弐」をご覧ください。
左が交換前のステム。ステムハイトが55mmもあります。
右が交換しようとするステム。ステムハイトは40mmです。
つまりその差が15mm。ということは15ミリのコラムスペーサーを追加しなければ、このステムに交換することができません。
写真「参」のように、コラムスペーサーを追加してください。例えば現在5mmのコラムスペーサーが1個入っていたとする と、それを20mmのコラムスペーサーに交換するという方法でも全く問題ありません。画像参で映っているのは5mmのコラムスペーサーが2枚。もう１枚 5mmが必要です。
またコラムスペーサーには「ノーマルサイズ用」と「オーバーサイズ用」とありますが、規格で決まっているのは「内径」のみです。「外 形」はメーカーやモデルによって異なりますので、同じもので統一しないと見た目が美しくありません。
また、大抵のコラムスペーサーはチューブを輪切りして作っていますが、その場合「製品誤差」が出やすくなります。1枚単位ではその誤差がわずかでも、複数 枚組み合わせることによって無視できないほどの誤差となり、ヘッドパーツへの圧力が均一ではなくなり、ガタが出やすくなってしまいます。
ヒラメの「CNCコラムスペーサー」の場 合、1枚ずつCNC加工して作られていますので、製品誤差が無いというのが特徴です。これならたとえ何十枚と積み上げても、ガタは出ません。
でもまぁ、普通のコラムスペーサーでも3〜4枚程度であればほとんど気にする必要も無いとは思いますが。
最後（画像四）に、ステムの上面とフォークコラムの上面の差がこのくらいになるように、コラムスペーサーで調整してください。
ヘッドパーツって、ハブやBBの回転部分のように高速回転はしませんが、自転車に乗っている間は必ず動いています。ためしにハンドルロックができる軽快車 で、ハンドルを固定した状態で乗ってみてください。1メートルだって進めませんよ。（試してみる場合は、安全なところで自己責任でチャレンジしてみてください）
ちなみにこのステムハイト、40〜43mm位に収まるものが最も多いようです。繰り返しますが、
「ステムハイトはステムメーカーのスペックに明記さ れていない（つまり当店でも分からない）」ことがほとんどです。
自分に合うポジションを日々追求するという意味で、コラムスペーサーは余分目にもっておくことをオススメします。
