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【取り付け-1】
補助ブレーキレバーをアーレンキーでハンドルに取り付けます。左右の位置は、ハンドルのセンター部分から5〜6cmのところで少し細くなっていますので、その際（きわ）です。ハンドル幅が380(芯〜芯)mmでも問題なく取り付けられますので、ご安心を。
角度は左図くらいが標準的です。もしくは、自然にハンドルのフラット部分（ハンドルの一番手前側）を握っているときの「腕の角度」の延長線上にするのが、ベストポジションです。 |
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【取り付け-2】
ＳＴＩレバーからでたブレーキワイヤーが、この補助レバーの中を通過します。ブレーキアウターは、「STIレバーから補助レバーまで」と、「補助レバーからブレーキまで」に分割されます。
ここでのポイントは、「STIレバーから補助レバー」までのアウターの長さです。左図のように余裕（あそび）がまったくありません。ピッタシの長さでないと、アウターの位置が思うように決まりません。
また、実際にバーテープを巻くと、ブレーキアウターはハンドルに押し付けられますので、きっちりハンドルに押し付けた状態での長さで計ってください。
調整の最後のほうは、ブレーキアウターを数ミリ単位でカットすることになります。 |
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【取り付け-3】
補助ブレーキレバーといっても、普通のブレーキレバーのようにレバー間隔の調整ができます。モデルによって異なるかもしれませんが、通常この位置に2mmのアーレンキーサイズの「いもネジ」があります。これを右に回すと間隔が狭くなりますので、手の小さい方はお試しください。
最後にバーテープを巻けば出来上がりです。バーテープを巻くときは、補助レバーがあるからといって特別に注意する必要はありませんので、こちらのマニュアルをご覧になって、きれいに、緩んでこないように巻いてください。
さらにこんなパーツもオススメです。 |
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この商品は、あくまで「補助ブレーキ」となっております。
メインのブレーキレバーと比べて、ブレーキング力は弱く設定しておりますので、メインのブレーキという意識では使用しないようにご注意ください。 |
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