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【お店で受取り選択可】 2018 JARI 1.5 (ジャリ1.5) グラベルロード 機械式ディスクブレーキ

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  • グラベルロードよりも高い未舗装路での運動性能とプラットフォームの拡張性が要求されるカテゴリー、アドベンチャーロード。今まで走行性能と実用性を兼ね備えたロードバイクというものが存在しなかったが、その両立を図るべく開発されたのがJARI。バイクパッキングなどのロングツーリングからアグレッシブな未舗装路の走行を想定したこのモデ ルには、優れたバイクコントロール性や快適性はもちろんのこと、あったら良いなという便利な機能が満載。
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  • リアエンドは強靭な6066番を使用して、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用した前後異素材のミックスアルミフレームを採用、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じて味付けが施されている。
  • ジオメトリーはヘッドチューブとシートチューブアングルは安定した速度維持をもたらすべく設定され、特に低く設計されたBBハイトは低重心化を実現、ロングホイールベースと相まって優れた巡航性能をもたらす。
  • 435mmと長く取られたチェーンステーはバイクの挙動を安定させるだけでなく45mm幅のタイヤ装着をも可能にする(650Bホイールに換装する場合は47cまで対応) 緩いカーブを見せるSeatedシートステーは優れた振動吸収性をもたらし、BB規格は敢えてBSAタイプにすることにより出先でのトラブルを高い確率で解決することが可能。ディスクブレーキはフラットマウント対応となっている。

適応身長

FRAME SIZEMINMAX
46cm160168
49cm165173
52cm170178
54cm175183
56cm180188

スペック

Sizes46cm, 49cm, 52cm, 54cm, 56cm
Color(s)Matte Silver
Main frameA6-SL Super Butted Aluminum, semi-internal cable routing, flat-mount disc & convertible axle dropout
Rear triangle-
ForkFC-440 Full Carbon Monocoque, 12mm thru-axle w/ flat-mount disc tabs, tapered steerer,rack/water bottle mounts
CranksetOval 300 1x, 40T
Bottom bracketPraxis Works sealed-BSA thread
PedalsN/A
Front derailleurN/A
Rear derailleurSRAM Force 1X, long cage
ShiftersSRAM Apex 1X, 11-speed
CassetteSRAM PG1130, 11-42T, 11-speed
ChainKMC X11EL-1 w/ MissingLink, 11-speed
WheelsetOval concepts 327 Disc , 12mm thru-axle , 700C 24/28H rims
TiresClement X’Plor USH, 700 x 35c, 30tpi, wire bead
Brake setTRP Spyre C mechanical disc, 160mm rotors
Brake leversSRAM Apex 1X
HeadsetFSA No. 42, 1 1/8" - 1 1/2", integrated cartridge
HandlebarOval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep
StemOval Concepts 313, 3D-forged 6061 stem body, +/-7°
Tape/gripOval Concepts 300 bar tape, suede
SaddleOval Concepts 238, steel rail
Seat postOval Connepts 300,6061 alloy, 27.2mm diameter
Accessories-
Weight10.0kg
※画像はイメージです。スペックが異なる場合がございます。

シフトケーブルとリアブレーキケーブルはダウンチューブに内蔵され、外的ダメージからケーブルを守ると同時にあらゆるバイクバッグの装着を可能にする。シフトケーブルはヘッドチューブで交差するルーティングで、フレームに対するケーブルの擦りや万が一の時のケーブルの突っ張りを防ぐ役割を果たすと同時に、ケーブルが大きくカーブするのでハウジング内のフリクション低減や、ハウジングのテンションを利用した直進安定性の向上という効果もある。


5つのボトルケージの装着を可能にし、トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも追加。前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備。ロングツーリングでの不安を解消する十分な積載性能となっている。


バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して長い距離を担ぐのも稀ではないので、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備してライダーの肩への負担の軽減を狙った。


基本的に前後ホイールとも12mmスルーアクセルでマウントするタイプだが、トレーナーの使用などを考慮してリアのみQRとのコンパチ使用となっている。


Fフォークはブレーキケーブル内蔵型のフルカーボン仕様となっており、障害物の接触による転倒を未然に防ぐ。また、2018年モデルよりフォーク ブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mountが新たに追加。利便性がさらに向上した。





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