あさひ[ASAHI]

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

サイズ(型)20インチ

¥44,000(税抜)

¥48,400(税込)

この商品の特徴
仕様・性能
コメント・レビュー

アルミフレームの本格的な折りたたみ自転車。フロントギアに52Tを採用し、スポーツバイクのように加速性が高い折りたたみ自転車です。コンパクトに折りたためるだけでなく、フィットネスや、ちょっと遠くまでのサイクリングにも適しています。

アルミフレームの他に、ハンドルバー、シートポスト、クランクなどにも軽いアルミ素材を採用。スチールフレームの折りたたみみ自転車等と比較すると、軽量に仕上がっているので持ち運びが便利です。軽さだけでなく、走りの性能も重視し、フロントギアは52T、リアは11-32Tの8速カセットスプロケットを装備。軽量な車体と相まって、スポーツバイクのような加速感と、軽快な走行感で爽快に走ることができます。

■アルミフレーム

軽量でサビないアルミ製フレーム

■外装8段変速

軽量&シンプルで扱いやすい外装8段変速仕様。
アップダウンや向かい風など、走行状況に応じて適切な変速ができます。
カセットスプロケットで将来的な拡張性も持たせています。

■Vブレーキ

しっかりとした制動力を発揮する、スポーツサイクル定番のVブレーキ。

■サイドスタンド標準装備

街中で便利! アルミ製のサイドスタンドを標準で装備しています。

■軽量&サビ対策

ハンドル、ステム、シートポスト、クランクなど、軽量でサビに強いパーツを使用しています。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

軽量で剛性の高いアルミフレーム。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

持ち運びがしやすく、ちょっとしたスポーツ走行にも対応する本格モデルです。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

フレームの折りたたみ部分はガタつきを抑える丈夫な構造になっています。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

大型の折りたたみレバーで、少ない力で操作が可能です。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

フロントの折りたたみ機構も頑丈で、剛性も高めています。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

ハンドルの折りたたみレバーも大型で扱いやすくなっています。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

高い走行性能を生み出す、歯数52Tのアルミクランクセット。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

平たん路から坂道まで対応する11-32Tの8速カセットスプロケット。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

信頼性の高いシマノのACERAグレード。確実な変速が出来ます。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

街中での駐輪に便利なアルミ製のサイドスタンドを標準装備しています。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

ボトルケージ(ドリンクホルダー)の取付にも対応した台座を装備しています。

アルブレイズ -F 20インチ アルミフレーム 折りたたみ自転車

手にフィットしやすいエルゴ形状のグリップ。

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仕様・性能
重量約13kg(ペダル含む)
変速外装8段変速
ペダルフラットペダル
適正身長目安〜170cm
サドル高さ(cm)78~94cm(20)
フレーム6061アルミ
フォークスチール
タイヤサイズ20x1.50(ETRTO:40-406)英式
チェーンホイール52T
スプロケット11-32T

スタッフコメント

この商品のレビュー4.67
投稿日:2023.01.16ニックネーム:NORIさん

大満足です

軽くてコンパクトな車体ですが、走行性能が高くて、坂道でもスイスイ登れる乗っていて楽しい優れものです。折りたたみも手軽にできて気軽にクルマに積み込んで遊びに出かけられます。この価格でこのクオリティと楽しさ、大満足です。

2人のお客様が役に立ったと考えています。
投稿日:2023.01.14ニックネーム:やすさん

よい買い物をしました

ヨットでの旅行時の宿泊地での買い物、小旅行用、在宅時の運動を兼ねた小移動用に購入しました。スタイル、色ともに満足しています。車両重量も適切で、適当に重く、防犯・普段の取り扱いを考えた場合、バランスのとれた設定のように思います。ブレーキがよくきくのも魅力です。

2人のお客様が役に立ったと考えています。
投稿日:2022.11.26ニックネーム:Tokiwoさん

他一流メーカーの1ランク上のポテンシャルと拡張性。

BBは初めからカートリッジになっている。 リアハブは135mmのMTB仕様でカセット式の11-32t、8s。32tのお陰でたいていの坂を登れる。11tは下り坂の時に使える。この拡張性は5万円代の一流メーカーのモノには無い。 惜しいのはペダル。回転に抵抗がある。ママチャリレベル。右ペダルだけでも折りたたみできるとそのまま輪行しやすいと思う。 ハンドルは、5万円台の他一流メーカーのようにクイックリリースで角度を変えられないが、それで削れるスペースは微々たるモノなので、可変式にせずにコストを抑えたのは正解と思う。 取りつけ部分はボルト2本で固定しており、グリップやブレーキレバーを外さなくてもハンドルを取り外せるし、カーブの大きいハンドルも取り付けられる。 チューブは英式。KENDA20x1.5/1.75。米式だったらガススタンドでも空気を入れられるし、虫ゴムの心配も要らない。英式では虫ゴムのトラブルが主だが、米式ではバルブコアが悪くなることがある。携帯式空気入れはほとんど米仏式のみ対応。 ハンドルポストはスレッド式。 グリップはエルゴグリップ。楽です。 折りたたんだ時、両タイヤのナットの位置がズレていて、よりタイトにたためる。マグネット無しもこれに貢献しているか。 シートポストの先にキャップはついていない。ホームセンターで売っているパイプ椅子のゴム足(パイプの外径24mm用)が合った。 Vブレーキはよく効く。フロントは少しゆるく効くようになっている。 12kgは団地の3Fに持って上がれる重さ。

8人のお客様が役に立ったと考えています。

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