フレーム

上質な乗り心地のクロモリ素材を使用。さらにパイプの厚みを場所によって変化させたダブルバテッド仕上げにすることで乗り心地の良さと軽さが向上。日本人の体格データを基に通勤、通学やサイクリングに最適化した乗り心地です。

フォーク

ステアリングコラムからブレードまで全てクロモリ素材を使用。フォーククランをラグ接続にすることでクラシックな外観です。クラウンからエンドまで直線で結んだストレートブレードはスピード感のあるテイスト。

テスト

RITEWAYのフレームはスポーツ自転車の国際安全基準であるISO4210-6規格を上回る強度試験をクリアしています。

ペイント

シンプル且つ生活に溶け込みやすい特別なカラーに。美しいだけではなく、色褪せに強く、長期間購入時の色彩を保つ耐候性も備えています。

ホイール

リム内部を二重構造にし、軽さと強度を両立。完成後にリムサイドをCNCマシンで削り出しブレーキの接触面を高レベルで平滑化。スムーズなブレーキタッチを実現。

タイヤ

走りの軽さと乗り心地のバランスが良い32mm幅タイヤを採用。タイヤサイドをブラウンにすることでクラシックな外観にしました

スプロケット

11-34Tというワイドギアを採用し、一般的なシティーサイクルと比較して約2倍重いハイスピードギアから約半分の軽さのロースピードギアまでカバー。

クランク

スパイダーアーム一体成型。側面からチェーンとギアが見えるようにCNCで肉抜きされたカスタムチェーンリングガードはクランクを華やかに彩ります。クランク長はフレームサイズ毎に165、170mmと股下長に合わせて最適なサイズをアッセンブル。1本ずつ職人が手で丁寧にポリッシュ加工を施しています。

ブレーキ

ロードバイクに使われるデュアルピボットキャリパーブレーキR559。ブレーキアームをロングアーチにすることで、フルフェンダーが入るクリアランスを確保。制動力の高いハイパフォーマンスシューを金属製で変形の少ないカートリッジケースに入れることで高い制動力を発揮。

ハンドル

手前に15度曲がるスイープ角をつけた特別なフラットバーを装備。ライディングポジションと手の角度を分析し、最も自然な形で手とハンドルが結ばれるように設計しました。腕や肩に負担を感じにくい形を追求。1本ずつ職人が手作業で丁寧にポリッシュ加工を施しています。

グリップ

クラシックな外観の人工レザーグリップ。細くて強い糸を使うことでステッチを小さくしました。ステッチが小さいので握った時に自然に手にフィットします。

サドル

シルバーのピンを打ち込んだビンテージスタイルのサドル。一般的なクラシックサドルよりもサドルの厚みを20mmと厚めにすることでクッション性を高めています。

ペダル

アルミ一体成型のスタイリッシュなコンパクトペダルを採用。樹脂ペダルよりも耐久性があり、ケージ型のペダルのような継ぎ目が無く、高級感のある見た目が特長です。

バルブ

空気の注入口を守るバルブキャップにアルミ素材を採用。空気を入れる時に回しやすいように周囲に微細なローレット加工を施しています。

ボトルケージボルト

特別仕様のロープロファイルねじを使用。非常に低頭に作られた特殊なボルトはフレームにボトルケージを付けない時でもフレームパイプの丸みにフィットします。

キャリアマウント

シートステーの裏側にキャリア用の隠しボルト穴をセットしています。フレームの内側に隠れているので、リアキャリアを付けないときには目立ちません。取り付けたい時にはしっかり固定ができます。

スマートフォンマウント

ステムにスマートフォンを固定できるマウントを標準装備

ベル

高い音が遠くに届く真鍮製の高品質なベルを標準装備。アルミ製のベルに比べてコンパクトなボディです。