マウンテンバイクを26型から650B（27.5）にインチアップ！

2016.06.11

TOPICS

MTBタイヤの歴史
タイヤの種類
650B化に挑戦！
使用したパーツはこれ
ディスクブレーキの取り付け
タイヤの取り付け
最後に

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MTBタイヤの歴史

10年位前まで、MTBタイヤの主流は26型でした。

その後に出てきたのがゲイリー・フィッシャーが提唱した29er（ツーナイナー）。

フィッシャーは1997年頃からそのアイデアを持っていながら、タイヤメーカーやホイールメーカーとのつながりがなかったことと、資金もなかったことで実現ができなかったそうです。（2001年に初めて記念すべき29erのMTBが登場。）

日本ではそのアドバンテージは感じつつも、小柄な方が多く、欧米程流行ることなく、26か29型という選択肢でしばらくは平常を保っていました。

そこに、2012年頃のレースシーンで650Bが優勝するという「事件」が起きます。

ワールドカップ第1戦でスイスのニノ・シューターが650Bのバイクを駆り優勝、ロンドンオリンピックでも銀メダルを獲得しました。

車種はSCOTT Scale 700の650B仕様でした。（650Bも実はトム・リッチーが35年以上前の1977年に、このサイズの有効性を見抜き設計していたそうです。）

それをきっかけにヨーロッパの主要パーツメーカーのほとんどが650Bに既に参入どころか生産を始めており、アジア圏のメーカーも続々と参入を表明しています。日本では、小径車のイメージが強いKHSが実は先駆けてラインナップしていました。

650Bは29erの走破性と26型の加速性・取り回しを合わせたような、両者のイイトコどりのような感じと言われています。

そして近年発表される新製品を見ても、正に650Bが標準となっている印象で、MTB専売と言われるようなメーカー以外では26型はほぼ絶滅。

29型と2分するようになっています。

タイヤの種類

それぞれのサイズでは、

■リム径

26型=559mm

650B=584mm

29、700C=622mm

■タイヤ外径（実測値）

26型 [MAXXIS] 26×2.35=675mm

650B [KENDA] 27.5×2.10=695mm

29er [MAXXIS] 29×2.1=735mm 27.5

と言っても、実は中間のサイズではなく、26型寄りなのです。

特徴はざっくりまとめると

29型

同じ距離を速く走るという面では物理的に一番優れている。しかし、路面のギャップをよく吸収するので、テクニックを越えたアドバンテージを乗り手に与えてしまう。シチュエーションにより、テクニックがなくても速く走れてしまう場合があるので、テクニックや走りそのものを楽しみたいという人には物足りなく感じることも。

26型

速く走るというよりも、タイトコーナーを攻めたり、ジャンプしたりして楽しく遊ぶのに向いている。また安価なタイヤやスリックタイヤも多く出回っているので、街乗りしたい時も選択肢が多くアドバンテージが高い。

650B（27.5）

26型よりもギャップを越えたりするのには優れており、ハンドリングも26型には及ばないながらも取り回しがしやすい。タイヤの選択肢もどんどん多くなり、今後はほぼ間違いなくスタンダードになると予想される規格。