車体にレバーを取り付けての作業する方法もありますが、気泡の抜けやすさなどを考慮すると、レバーを車体からは外して、つるしながら行なうのが確実です。ワークスタンドに、ハンドルを取り付けて、レバー、ホース、キャリパーをぶら下げて行なうと、作業がしやすくなります。

ホース外れなどで、ブレーキパッドに万が一オイルがかかってしまった場合、そのブレーキパッドは一度で使用できなくなります。パッド面を慌ててディグリーザー等で洗浄したり、やすりで研磨しても、オイルが一度しみこむと制動力が落ち、音鳴りの原因ともなります。必ず、パッドを抜き取り、ブリード用スペーサーをはめてください。

ブレーキレバーを水平から45°傾け、乗車姿勢の位置にセットします。

いずれの場合も、ブリードニップルを1/8回転緩めて開きます。

注射器のピストンを引いて、キャリパー内にあるミネラルオイルを吸い出します。

 

外したホースの任意の箇所をカッターナイフや、TL-BH62(ディスクブレーキホースカット&セット工具）を使用してカットします。
必ず断面が、地面に対して90度になるように、綺麗にカットしてください。

綺麗にカットできました。

 

• オリーブ＆コネクターインサートの装着

  ブレーキホースの先端がブレーキキャリパーとブレーキレバーそれぞれの取付け部の底まで入ったのを確認する為に、あらかじめブレーキホースに印をつけます。
  （ブレーキホースの切断面より約11mmの部分が隠れるくらいが目安です。）
  
  ブレーキホースにコネクティングボルトとオリーブを通します。
  

  TL-BH62などで、コネクターインサートの底にブレーキホースの先端が当たるまで、確実に押し込みます。
  
  
  ブレーキホースがコネクターインサートの底に当たっていなかった場合、ブレーキホースがはずれたりオイル漏れのおそれがあります。

  
  
  オリーブが下記の位置にあるのを確認し、オリーブ外側及び、コネクティングボルトのねじ部にプレミアムグリスを塗付します。
  
  
  ブレーキホースを押しながらそのままコネクティングボルトを締付けます。

  組み付けして、いよいよオイルを入れる作業です。
  
  以降のオイル交換については、下記動画を参考にしてください。
   

  フラットハンドル　シマノディスクブレーキのオイル交換